谢尔比的次性超级一次性野马GT500超级蛇将拍卖

2021-12-18 22:32:35史学育导读唯一的1967年福特谢尔比野马GT500超级蛇已被委托参加将于2月3日至13日举行的Mecum拍卖行在佛罗里达州基西米举行的拍卖会。正如Mecum

唯一的野马1967年福特谢尔比野马GT500超级蛇已被委托参加将于2月3日至13日举行的Mecum拍卖行在佛罗里达州基西米举行的拍卖会。

正如Mecum Auctions讲述这辆车的拍卖故事一样，它是次性超级由轮胎制造商固特异(Goodyear)从谢尔比·人(Shelby American)委托的，该公司希望将这辆车用作其新的野马Thunderbolt系列白墙轮胎的试验台。

福特在1967年车型年对野马进行了重新设计，拍卖这意味着该公司的次性超级390cid大块V8发动机罩下有空间。对于福特来说已经足够好了，野马但对卡洛尔·谢尔比来说却不够，拍卖后者选择了不提供由改装后的次性超级拦截器(428立方英寸V-8，额定功率为355马力)驱动的野马谢尔比GT500。谢尔比将售出2,拍卖048辆GT500的例子，而1,次性超级175辆小块动力GT350则是这样。

谢尔比(Shelby)是野马固特异(Goodyear)的西海岸分销商，该公司正准备推出其新的拍卖Thunderbolt系列产品，作为15英寸“经济”轮胎。有什么比在特殊的一次性版本GT500上进行测试更好的方法来推广新轮胎?

这款特殊汽车配备了福特GT40 Mk II所用发动机的特制427cid版本。最初的计划是建造和销售50多辆GT500超级蛇。

超级蛇是GT500 No.544，配备轻型427赛车发动机，特殊的后轴和变速箱。

引述Shelby销售经理Don McCain的话说，该动力装置是“当时所有427台发动机的母亲”。该发动机具有铝制缸盖和水泵，锻造曲轴，勒芒连杆，所有这些部件均使发动机能够在600℃下运行功率和6,000 rpm的转速持续24小时。该车还在乘客侧配备了更坚固的悬架，以应对在德克萨斯州圣安吉洛的5英里椭圆形固特异测试跑道上遇到的力。

内侧大灯挡板和狭窄的勒芒蓝色赛车条纹使该车与其他GT500脱颖而出。

在测试中，这辆车平均时速142英里/小时，最高时速达到170英里，而Thunderbolt轮胎是GT500上最薄的，并且充有氮气而不是环境空气以使其保持凉爽状态，但500以后，其原始胎面仍占97%英里跑。

生产其他超级蛇的计划被放弃了，因为这辆车的价格是标准GT500的两倍多，这会使它比Shelby 427 Cobra贵。

经过测试，GT500超级蛇在加利福尼亚和德克萨斯州的福特经销店展出，并由航空公司飞行员James Hadden和James Gorman以5,000美元的价格购买。飞行员将2.73齿轮组替换为4.10单元，用于赛车比赛。

梅库姆拍卖行(Mecum Auctions)指出，谢尔比登记处报告说，这辆车是由德州·鲍比·皮尔斯(Texas Bobby Pierce)于1970年购买的，他拥有这辆车已有25年，然后才卖给佛罗里达州居民戴维·洛本伯格(David Loebenberg)。七年后，这辆汽车与查尔斯·利拉德(Charles Lillard)一起到达了加利福尼亚，然后以26,000英里的里程表出售给了伊利诺伊州的野马收藏家理查德·埃利斯(Richard Ellis)。

埃利斯进行了一次“灯光修复”，其中包括四个新的雷电白墙。

“我想拥有比这更糟糕的谢尔比历史，”埃利斯在2011年告诉《汽车爱好者》杂志。“它受到以前车主的照顾，但我付出了很多努力将它恢复到原来的状态。在轮胎测试当天参加。

“霹雳车是为……好吧，在60年代无聊的家用车而制造的，这就是为什么没有人复制它们，甚至有35年没有听说过的原因。

“我敢肯定，当汽车返回加利福尼亚州(在德克萨斯州的测试之后)，谢尔比将原始的雷电螺栓扔掉并扔掉了。”

埃利斯说，他“已经在俄亥俄州阿克伦的一个仓库中找到了唯一能幸存的东西。”

埃利斯(Ellis)于2013年将这辆车卖给了谢尔比(Shelby)收藏家约翰·威奇(John Wickey)，据梅姆拍卖行(Mecum Auctions)称，“过去五年来，他一直在精心照顾这款杰出的一对谢尔比超级跑车。”