研究小组发现特殊的研究用发动机和燃料可以减少空气排放和水的使用

2022-01-06 17:40:00古菊聪导读根据阿贡大学科学家领导的一项新研究，先进的小组燃料和新的发动机设计可以在未来30年内减少排放和水的消耗。根据能源部(DOE)阿贡实验室研究

根据阿贡大学科学家领导的发现一项新研究，先进的特殊燃料和新的发动机设计可以在未来30年内减少排放和水的消耗。

根据能源部(DOE)阿贡实验室研究人员领导的发动机的使一项研究，先进的和燃和水混合燃料以及新的发动机设计可以在未来三十年内减少温室气体，空气污染物和水的减少使用。

该论文于上月发表在《能源与环境科学》杂志上，空气研究了使燃料结构多样化(包括增加比例的排放生物燃料和旨在使用这些燃料混合物的发动机)的潜在影响。作者写道，研究用这样做可以使发动机的小组效率比使用传统燃料的发动机高10%。

该研究的发现主要作者，阿贡大学的特殊化学工程师詹妮弗·邓恩说：“生物质具有生产可提高燃油经济性的混合原料的潜力，这非常令人兴奋。发动机的使” “这通过两种途径减少了化石燃料的和燃和水温室气体排放：总体上减少了燃料消耗，并且由于使用可再生生物质制成的燃料比传统汽油具有更低的碳足迹，因此所占份额增加了。”

这项研究得到了由能源部能源效率和可再生能源办公室，生物能源技术办公室及其车辆技术办公室共同领导的燃料与发动机协同优化计划(Co-Optima)的支持。作为Co-Optima的一部分，研究人员正在探索燃料和发动机作为动态设计变量，这些变量可以一起工作以提高轻型车辆和卡车的效率和性能。

当前的研究使用计算机模型来分析广泛采用三种不同的生物共混物或可与常规燃料混合的生物质衍生燃料对经济和环境的影响：乙醇，异丙醇和呋喃。该团队的研究人员来自能源部可再生能源实验室Argonne和位于科罗拉多州的数据分析公司Lexidyne。

结果显示，从2025年到2050年，与常规情况相比，轻型运输部门的累计温室气体排放量将降低4%至7%。从2050年开始，减排量可能达到7%到9%。 在2025年至2050年期间，用水量下降了3-4%，而小的有害颗粒物PM 2.5的含量下降了3%。

邓恩说：“这项分析表明，我们的发动机与这些燃料共同设计的车辆能够提高燃料经济性，对驾驶员具有吸引力，并使其进入我们的道路。”邓恩说，这不仅会降低温室气体，空气的含量，污染物和水的使用，也降低了气泵的支出。

分析发现，根据扩大规模和速度，将机队发展到包括共同优化以利用生物混合物的优势的更先进的发动机设计，每年可增加278,000至170万个工作岗位。邓恩说，这种转变将花费一些时间，“因此，我们必须保持这些技术的发展，并将其引入消费者选择的车辆中。”