一开口就要造10艘万吨大驱，超越中国055舰，印度公开新造舰计划

导读 印度的开口开新军事科研能力和军工产能水平不敢让人恭维，但在追赶世界海军发展潮流一事上，造艘中国造舰倒是大驱度从不落后，各类光鲜亮丽的舰印计划PPT方案一个接一个。既第...

印度的开口开新军事科研能力和军工产能水平不敢让人恭维，但在追赶世界海军发展潮流一事上，造艘中国造舰倒是大驱度从不落后，各类光鲜亮丽的舰印计划PPT方案一个接一个。既第二艘国产航母“维沙尔”号的开口开新方案出炉后，印度又开始筹建属于自己的造艘中国造舰万吨级驱逐舰。

澎湃新闻援引印度国防研究所的报告称，印度海军未来9大发展计划中，舰印计划包括要建造10艘满载排水量超过13000吨的开口开新大型远洋驱逐舰。按照印度海军的造艘中国造舰设想，第一阶段从2025年开始，大驱度采购5艘万吨级驱逐舰，第二阶段将采购5艘改进型万吨大驱。

整体看来，这是一份雄心勃勃且充满豪气的发展计划，体现出了印度海军锐意进取的可贵精神，且大有和中国055型万吨大驱“比一比”的决心。但这份计划是否能顺利落实，恐怕需要打上一个不小的问号……

其实在公布新型万吨大驱之前，印度曾在几年前公开过一个名为P-18的驱逐舰项目。与如今遮遮掩掩的态度不同，在当时印度不仅高调披露了P-18型驱逐舰的详细数据指标，更在诸多舰载系统上显示出了自己的野心。P-18的排水量很可能将达到14000吨，以一门电磁炮为主炮，两套高能激光武器系统用于近防，其中一套是300千瓦，另一套则是100千瓦。按照预定，印度将建造至少6艘P-18型驱逐舰。

与印度绝大多数新型武器一样，在对外公布P-18驱逐舰时，这个项目还停留在PPT阶段，且直到今天仍未成为现实，就连开工的第一块钢板都没切割。没办法，印度羸弱的军工能力很难支撑起大吨位水面舰艇的建造工作。时至今日，除了4万吨级的“维克兰特”号航母，印度本土再也没有建造过排水量达到万吨级别的水面作战舰艇。即便是“维克兰特”号，也是意大利人提供的设计图，且足足早了17年才完工……

其实平心而论，印度海军舰艇的国产化起点不低，早在上世纪80年代就从苏联引进了相关技术，建造了拥有较强综合作战能力的5000吨级战舰，即“拉杰普特”级远洋驱逐舰。而同期中国所建造的驱逐舰，不过是排水量不到4000吨的051型。

然而，印度“起了个大早，却赶了个晚集”。该国的舰艇设计和制造水平不仅没有通过“拉杰普特”级的成功而水涨船高，反而在随后的10余年间没有任何进步。直到上世纪90年代，才开始建造排水量6000余吨的P-15型驱逐舰，一造就是20多年，直到今天还无法独立完成7000吨级的P-15B型驱逐舰的建造工作。反观中国，与之吨位相近的052D型神盾舰已经多达几十艘，055型万吨大驱也实现了批量建造。

7000吨级的驱逐舰对印度来说都如此吃力，那比其大出将近一倍的1.3万吨驱逐舰，就更是个“不可能的任务”了。除了舰体本身，各种子系统也是印度造船工业需要面对的鸿沟。在排水量6000余吨的P-15驱逐舰上，我们看到了来自以色列、意大利、美国、俄罗斯、英国、瑞典和法国提供的设备、零部件和相关技术，再加上印度本土制造的各类子系统，光是将它们有机整合到一起，并在运转期间不出现互相干扰的现象，就已经是一项“壮举”了，更别提各自不同的维护保障模式了……

不难想象，如果印度要打造排水量更大的万吨大驱，从外国采购的子系统和技术只会更多，以该国当前的水平来看，对各类技术的整合和消化，恐怕需要不低于10年左右的时间才能实现。

由此可见，印度海军对于装备发展的脉搏把握得极为准确，但该国的工业能力却不给力，结果就是“心比天高，命比纸薄”。若真想造出不亚于中国055型万吨大驱的舰艇，恐怕还需要等15年左右吧。