雷克萨斯计划在2021年推出新入门级紧凑型车

2021-12-18 17:52:33怀斌阅导读 雷克萨斯的雷克欧洲老板表示，雷克萨斯正在开发一种新的计划级紧入门级紧凑型车型，以取代老化的年推CT 200h。Pascal Ruch在2019年日内瓦车展上证实

雷克萨斯的出新凑型车欧洲老板表示，雷克萨斯正在开发一种新的入门入门级紧凑型车型，以取代老化的雷克CT 200h。

Pascal Ruch在2019年日内瓦车展上证实了计划发布尺寸小于新款UX SUV的计划级紧车型的计划 ，此前英国老板伊万·谢泼德(Ewan Shepherd)今年早些时候首次暗示了这种车。年推

尽管CT 200h早在2011年就推出了，出新凑型车但预计它将再销售两年。入门因此，雷克新车型有望在2021年问世，计划级紧并且几乎可以肯定是年推基于丰田的新TNGA平台，该平台将提供比当今汽车更好的出新凑型车内饰。

不过，入门目前尚不清楚的是，雷克萨斯是否会保留CT 200h的掀背式车身风格，还是改用更交叉的形状。我们知道它将提供某种形式的电气化，并且这样的汽车有可能成为雷克萨斯期待已久的第一辆EV。

鲁奇还声称，雷克萨斯在即将到来的混合动力革命中处于有利位置，同时也揭示了汽油电动车型仍是该品牌全球产量的重要组成部分。

尽管雷克萨斯在欧洲被称为混合动力品牌，但拉赫表示，2018年创纪录的69.8万辆汽车的全球销量中，只有182,000辆是汽油电动车。

原因之一是对电池供应的限制。另一个是大市场的雷克萨斯混合动力车市场份额仅为10%。Ruch补充说，较长期的计划是使雷克萨斯在全球的混合动力汽车产量份额达到50%。

欧洲是雷克萨斯混合动力车型的最大市场，汽油电动汽车占76,000辆销量的75%以上。在英国，雷克萨斯的销量几乎是100%混合动力车。该计划是，在新的UX紧凑型跨界车的帮助下，欧洲的销量将持续五年增长，并在2019年扩大到90,000辆，到2020年达到100,000辆。

鲁奇说：“欧洲对雷克萨斯具有重要的战略意义，因为它被视为技术和设计的领先地区。” “我们的混合动力车销量在欧洲最高，和将使[内燃机]电气化，而更广阔的市场实际上已经开始从混合动力车开始。”

鲁奇告诉《汽车报》，丰田汽车集团在车队二氧化碳方面处于欧洲市场领先地位，并且正在“满足”即将到来的2020/21二氧化碳法规。他说：“我们将专注于插电式混合动力，一些电动汽车以及最终燃料电池汽车的核心战略。”

确实，汽车分析师Jato Dynamics的新数据显示，丰田品牌在2018年的车队平均二氧化碳排放量为99g / km，仅次于Tesla和Smart(89.9g / km)。