雖然已是滿文一月中下旬，但前幾天的節氣氣溫，倒是大寒道光的運底麼沒有太多的深冬之感，有不少人都穿著短袖出門。時節塞不過根據氣象署的官員預報，今天開始大陸冷氣團將南下，心急咸豐幾天後有機會逼近寒流的焚從強度。
很剛好，滿文今天1月20日（農曆12月10日），節氣就是大寒道光的運底麼24節氣當中的「大寒」。
光看字面上的時節塞意思，就知道在這個時節的官員大地，並不是心急咸豐活躍的狀態。大寒的焚從滿文寫作「amba šahūrun」，分別就是滿文「大、寒冷」的意思；但是在清朝道光年間，卻有人在大寒時心急如焚。
道光二十九年（1849）11月，漕運總督楊殿邦上奏，參劾運河漕道的沿線官員，因為他發現運河淤積堵塞，讓原本應該要回到江南的幫船，都還卡在北方沒有回去，尤其以淮揚運河的情形最嚴重。
這件事情引起道光皇帝的高度重視，因為這些幫船，是南北錢糧運輸的媒介，如果幫船沒有在開春回到南方，代表南方的錢糧無法第一時間往北運送，這對帝國重心在北方的清朝而言，是有可能動搖國本的大事。
但是這些運河沿線該負責監督的官員，卻沒有把運河淤積的事情處理妥當，漕運總督楊殿邦發現後，立刻接手救火。
12月（農曆），楊殿邦上奏，節氣大寒已過，但是幫船回放的狀況仍不理想，次年開春的運糧，一定會受到影響。
這件事情果真影響到隔年，甚至是咸豐皇帝即位後，依然深受其擾。道光三十年（1850）九月，即位不到一年的咸豐皇帝多次針對此事訓斥漕運官員，預視到一旦延誤，就會連動未來數年都跟著延誤。
咸豐皇帝果真料事如神，在咸豐二年（1852）還是出現幫船延誤的情況，這次連漕運總督楊殿邦也一起被懲處。
此後，每年只要到了南糧北運的時候，咸豐皇帝就會把所有漕運官員罵一輪，因為幫船真的每一年都在延誤。
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責任編輯：羅元祺
核稿編輯：翁世航