在通用汽车准备为汽车提供Alexa便利的通用同时 我们也在思考它的阴暗面

2022-01-02 19:02:38韦雅厚导读西雅图-在亚马逊的玻璃塔30楼，在一个房间里，汽车有一个令人叹为观止的准备西雅图市中心景色，这里有一个没有人睡觉的为汽美丽的床。它靠近厨房，车提

西雅图-在亚马逊的便利玻璃塔30楼，在一个房间里，时们有一个令人叹为观止的也思阴暗西雅图市中心景色，这里有一个没有人睡觉的通用美丽的床。它靠近厨房，汽车没有人在厨房做饭，准备客厅沙发上没有人撞坏，为汽厨房桌子没有举办任何家庭会议。车提它是便利亚马逊的智能家庭实验室，每个Alexa启用的时们Gizmo公司或其合作伙伴可以生产的地方都被塞进相同的空间，表面上是亚马逊的测试。

该公司邀请我们在那里向我们展示公司的消费者产品的愿景，以利用Alexa的语音互动软件，然后将我们带到别克EncoreGx的最新实施演示。然而，在这个奇异的豪华公寓的怪异的模拟中，没有什么是第一次来了。

我们的主机指出，这是Alexa正确工作的一个充满挑战的环境，指向以下事实：有六个WiFi网络可供设备连接。在一个普通的家庭中，一个WiFi网络控制所有的设备，这些设备在理论上可以对自己进行排序，其中一个用户实际上正在尝试激活。在实验室，任何未被静音的Alexa设备都认为它是收费的。即使是这样，连接的烤面包机也不会连接。FireTV多维数据集不会播放歌曲。我们的处理器用一切，静音和取消静音设备，重复命令，让我们更好地了解自己与类似技术的斗争。如果它不在亚马逊总部工作，也许这不仅仅是我们！

它讲述的是在人造草坪上，在掌管亿万富翁的热带花园和智能家庭实验室居住的第1天大楼之间，别克的Alexa实施根本不使用“唤醒词”。当在2020年上半年经由空中(OTA)更新向GM车辆滚动时，通常激活通用电机的专有语音命令系统的方向盘上的熟悉的按键通话按钮可被设置为默认为Alexa。

鉴于Alexa不愿在亚马逊自己的实验室里对其唤醒词做出回应，我们希望这是通过设计来实现的。驾驶员对一键通已经很熟悉，而物理按钮比当代语音识别的迷幻药更可靠，更不用说与总是对麦克风有关的隐私和准确性问题。我们的经验是，没有现成的梅赛德斯-奔驰MBUX系统是示例性的。然而，这似乎并不完全被理解，因为亚马逊和通用汽车希望在发布后的更新中推出一个唤醒词。那么，算法将在那时变得更加复杂。

除了连接几个查询的不良连接之外，别克的Alexa助手像一个魅力一样工作。按键通话永不会唤醒Alexa，虚拟助理无缝拨打电话，找到附近的餐厅，并回答有关天气的问题。更重要的是，与其他语音命令系统一样，它提供了与信息系统几乎无干扰的交互的承诺，该系统在GM产品上没有辅助输入接口。如果您需要与屏幕进行交互，超出方向盘安装的按钮可以做的操作，您将触摸它。如果你碰它，你就会把你的眼睛从路上走出来。有了通用的语音命令系统，或者Alexa更强大的自然语音识别，其中大部分都在你后面。

只要您在Alexa能够在车辆中使用的范围内，此时主要功能是您将使用配对的智能手机进行呼叫、导航、播放媒体以及与您拥有的其他任何其他设备进行交互。例如，想知道你是否真的关闭了车库门？如果开启器被钩到Alexa，您的启用Alexa的车辆可以检查。或者把它给你。或者如果智能烤箱关闭了，或者告诉你如果智能烤箱关闭了，等等。在这样一个连接的生态系统中很方便和实用，当然。拥有足够的Alexa-Connected设备来获得好处的人将会意识到，亚马逊及其合作伙伴渴望尽可能多地销售您。这也包括Alexa自动设备，它在独立的单元中保证了与GM的Alexa应用程序类似的功能。

更难以理解的是隐私和数据的棘手问题。这些服务只能通过整理和处理大量的用户数据来操作，数据可以清楚地用于各种目的。这是最近华盛顿邮报调查件的主题，它确实规定了汽车制造商（和生态系统中的供应商，像亚马逊）如何掌握这种数据，并在后台悄悄对它进行货币化。

Alexa不是建立公司的仁慈，部分交易是为了方便而移交有价值的数据交换。这常常是为什么这些器件看起来相对便宜的原因。在每个设备上赚钱并不一定是公司的最强有力的举措。扩展和开发数据池虽然不是必须保护它免受黑客的影响。

数据是值得的。正如Wapo所说的，“汽车现在运行在新的石油上：你的数据。”不是第一个油-数据的比喻，但这是你的手，而不是最后一次你会听到这样的类比。因为这是真的：数据是钱。您的数据很有价值。汽车知道你去哪里，他们知道你是谁，他们知道你买了什么。汽车制造商也是这么做的。以及汽车制造商(或设备制造商)与该高个人数据一起做的事情并不受到偶尔的调查文章的严格审查。它肯定不是在联邦一级受到监管的。有一个病人的权利法案，但没有个人数据法案。

我们的数据价值是多少？考虑到公司把我们的数据彼此卖给对方的保密程度，我们不能告诉你。但是，为这些公司免费提供这些有价值的数据需要多少方便或更高的安全性？这确实是个根本问题，也很难回答。我们的直觉是，这些系统对于消费者和驾驶员来说是最强的，在那里他们可以合法地减少分心，从而增加安全性。即使是最好的触摸屏信息系统也需要注意，驾驶员不必备用。

通用的Alexa集成可以随着未来的空中更新，允许Alexa访问更多的车辆“核心功能”。没有理由Alexa无法打开刮水器或激活很少使用的有时很难找到的功能。这只是允许软件与硬件通信的问题，为公司提供足够的信息来将语音命令转向车辆中的可靠动作。Alexa-以及为此，像苹果Siri这样的其他语音助手可以在车辆中的核心能力范围内完成简单的信息任务很有希望。亚马逊显然愿意投资云处理能力和开发时间，以适应汽车制造商在其实施中想要做的任何事情，开发它们的软件开发工具包(SDK)和应用程序编程接口(API)，以开发新的应用程序和产品。

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事实上，Alexa汽车合作伙伴Elektronbit向我们展示了去年的CES演示平台，模拟了一个假想的自主汽车，它使用Alexa语音命令实现高度先进的功能。它要求驾驶员对自主模式进行控制，并在驾驶员需要恢复控制时发出警告。这是一个更加互动的、语音驱动的接口的愿景，这是个很长的路。是的，Alexa也在精心制作的演示中出现了唤醒单词的麻烦。

更不清楚的是，随着这些系统变得更强大，它们是否会变得像Elektrobit演示中那样对车辆的重要性。当Alexa在2020年上半年向GM车辆推出时，任何具有兼容信息系统的车辆的车主将自动接收更新。但是，利用它需要在中进行选择，链接Alexa帐户，并将其设置为默认的语音命令接口-非常清楚地选择加入。这可能并不总是如此自愿。

亚马逊希望消费者把Alexa看作是一种方便经济的解锁。我们希望您将这些系统看作是事务性的，在这些系统中，您向数据策略不透明的公司披露了惊人的关于您自己的信息。正是这些公司从上述数据中获得了经济利益，而不是你，以换取最令人印象深刻的语音识别和交互技术。

我们想清楚的是，鉴于所涉及的大玩家的不透明性，我们并不确定谁会在交易中位居前列。鉴于公司生产这些产品的巨大动力和利润动机，我们怀疑它是你。