评测长安福特全新福克斯怎么样及长安福特全新福克斯的评测动力如何

2022-02-27 15:32:34魏才宜导读福克斯在算得上一台很神奇的车了，印象中同级再没有另一台空间紧凑、长安主打运动的福特福克家轿能有福克斯这么好的销售业绩了。在这一代福克斯推出

福克斯在算得上一台很神奇的全新车了，印象中同级再没有另一台空间紧凑、斯样主打运动的及长家轿能有福克斯这么好的销售业绩了。在这一代福克斯推出3年之后，安福它在今年终于迎来了一次非常重要的特全中期改款，这样一台新款的新福热门车型非常值得大家关注。

不过想吐槽的力何一点是：这次2015年新款的福克斯官方名字为“全新福特福克斯”，大家知道按照新车标准命名方式，评测“全新”一词(即英文的长安ALL NEW)只会用在换代车型上，而现在这台新款福克斯，福特福克明眼人一看就知道是全新改款车型，应该叫“新款福克斯”或“2015款福克斯”才对。斯样甚至我看一些海外的官方视频里，这台车的宣传牌上就是“NEW FOCUS”，怎知到了就变成“ALL NEW FOCUS”了。其实在市场的这个车型命名问题上，大部分的自主品牌和豪华品牌都挺谨慎和有节操的，倒反是很多中端的合资品牌喜欢浑水摸鱼、扰乱视听，真是有点不厚道，也希望买车的消费者们注意。在本文中，也会以“新款福克斯”称呼这款车。

动力：应该会让大家感觉更“放心”了

动力系统的变化是此次新款福克斯的一个改变的重点，它保留了原有的1.6L自然吸气动力，其中自动挡车型也仍然是用双离合变速箱。而原有2.0L自然吸气动力取消，取而代之的是1.5T涡轮增压发动机。另外还新增了一台1.0T涡轮增压发动机，动力数据比1.6L自吸略强，按照长安福特的说法它是用来打对手们的1.8L自吸机的。在此要注意另一点：1.0T和1.5T的自动挡车型用的是6AT的自动变速箱而不是双离合，而其中1.5T车型又只提供自动挡车型。所以如果喜欢福克斯而又要买手动挡车型的话，只能选1.6L或1.0T的。

这次我们试驾的是1.5T的车型。从输出数据对比来看，新款1.5T对老款2.0L，133kW对125kW，240Nm对202Nm，1.5T是全面占优的。但实际开起来的动力感觉，新款的1.5T和老款的2.0L车型却是差不多。要是真的细究的话，可能就是两个发动机的输出特性不太一样：1.5T的中段发力更强一些，而2.0L发动机的后劲会更足一些。但对于一般人用车的体验来看，感觉真的差不多。

造成这种“差不多”的后果的重点，可能就是在于新款车换了6AT变速箱。这台变速箱明显性子比老款的双离合变速箱慢，平时的换挡动作就慢，要是再激烈一点驾驶的话，就更缺少了一些双离合换挡的那种爽快和迅猛感。但是，换了6AT之后的优势也是显而易见的，就是整个动力输出的平顺性明显好了很多，尤其是在低速蠕动时，6AT就不再有以前那台双离合犹犹豫豫的感觉了，当然也不会再有双离合那种独有的异响声了。

同场试驾的不少同行媒体都是福克斯的车主(在这个圈子里，马3党和福克斯党的党众数量都不小)，他们都很欢迎变速箱的变化：“换挡慢一点，或者油耗高一点都没事，AT用着放心啊!”这个也是我想说的，对于一台家用车来说，可靠性、平顺度确实要比换挡快那么一点重要多了，所以我也很赞同这次新款福克斯的动力升级方向。

在动力部分要提到一个新增配置，就是自动启停系统。新款福克斯上这个启停系统表现相当优异，刹车踏板设置、启停逻辑都编写得相当好，启动那一下的动静不仅仅比大众的小，甚至比不少豪华车的抖动都要控制得好。福特在驾驶相关部件的调校上确实很有一手。

其它的就不用多说了，仍然是福克斯的传统卖点，转向特别有乐趣啦、底盘质感上佳啦……另外在NVH方面，厂家表示新款车型是有所升级的。实际的感受来看底盘下传来的噪音确实感觉比老款车有所降低，但环境隔音和风噪隔绝等的水准还是和老款车差不多。其实一个改款车是很难在NVH方面突飞猛进的，毕竟设计底子摆在那里，福特能做到现在这个程度已经合格了。

车厢：配置、便利性、质感同步升级

这次新款福克斯的一个重要卖点是增加了很多新配置，比较高科技一些的有车道保持、车道偏离报警、自动泊车、自动大灯加自动远光灯、低速安全系统(类似沃尔沃的那种)等等等等。很多人可能会说这些配置都是高配车才有，嘛!但在我看来，这些配置在现在这批A级车中仍然是很少见的，福特把它们放到新福克斯上，就会拉高新福克斯的科技形象，这也是非常聪明的营销手段。可惜了有些厂家就是搞不明白这一点。

比起以上那些装备上的提升，我更喜欢新增的中控台8英寸显示屏，内含SYNC2系统、导航、倒车影像等等功能，档次感和实用性都高了很多。而由于这个触摸屏的加入，老款车型上那个按键密密麻麻的中控台终于也被改得很简洁了，看上去清爽、舒服了简直不止一个档次。另外福特把老款上那个用起来很帅气但巨占空间的L型手刹给换掉了，因此排挡杆前后的储物空间也得到增加，开福克斯再也不用担心杂物无法随手扔了。

另外不知是因为新款福克斯的高级配置多了，还是福特对内饰材质的表面处理做了优化，总之新款福克斯的内饰看上去、摸上去就没有老福克斯那种明显“糙”的感觉了。这也让人心情也变得更愉悦了一些。

外观：马丁脸的“阿斯顿福克斯”

新款车型的外观部分变化是挺明显的，但也是没多少好讲的。最重点的变化就是车头造型，福克斯终于在大哥蒙迪欧和弟弟嘉年华之后也换上家族式的“马丁脸”了。好不好看见仁见智，总之你一定能认出这是一台新款福特，这就够了。

操控王的舒适进化

就像本文的标题说的那样，以往在运动操控方面傲视群雄的福克斯，这次的改款把主要的精力都放在了提升档次感和舒适性上，用上了开起来更舒服的动力系统、改出了更简洁更好用的车厢、增加了更高级更有的配置。总之新款福克斯每个部分的改变都是对路的、对人胃口的，保持优势改进弱点，它在市场上热销的状态应该能延续下去。

不过如果问我新款福克斯哪个车型性价比最高，我暂时不太敢下定论。一来试车时这车还未公布价格，二来1.0T版本我还没试过。不过按照目前这种动力配置分级，我暂且认为1.0T版本是动力最平衡、性价比最高的。

【长安福特2015款福克斯1.5T首试印象】

突出优点：动力平顺性较好;高配车型有很多越级装备;车厢储物实用性较好

主要缺板：后座仍然较小;6AT变速箱性子有点慢;1.5T版本不提供手动挡