渝利铁路都亭山双线隧道全线贯通

　　新华网重庆８月１５日电（何增旺　徐旭忠）作为渝利铁路（重庆至湖北利川）重要控制性工程的渝利都亭山双线隧道近日实现全线贯通，标志着渝利铁路建设取得重大突破，铁路通为最后按期通车奠定坚实基础。都亭道全

　　于２００９年１月５日开工建设的山双都亭山双线隧道，是线隧线贯渝利铁路的第四长隧道，全长９７３６米，渝利由中铁五局（集团）有限公司渝利铁路项目五总队承建。铁路通都亭山隧道地质结构复杂，都亭道全围岩主要为砂岩、山双泥岩，线隧线贯局部夹少量薄煤层、渝利煤线及炭质页岩，铁路通隧道围岩自稳能力差，都亭道全施工难度大，山双技术标准高，线隧线贯被列为全线重难点控制性工程。广大建设者利用两年多时间，破解一号斜井“涌水”，攻克全隧“瓦斯”，相继解决隧道渗水预防措施等三项技术难题，改进了隧道内返坡梯级自动抽水装置，创新了长大隧道压入式通风，完善了低温下混凝土冬季施工工艺，实现了技术创新。

　　渝利铁路全长２６４．４公里，在湖北省境内长约２８公里，设计为国铁１级干线，双线，电力牵引，２００公里／小时，预计２０１２年内建成通车。届时，从重庆坐火车１０小时就能到上海，比现在缩短３２个小时。